Keine Eintagsfliege

Aiways U6ion (Foto: press-inform / Aiways)

Das chinesische Automobil-Start-Up Aiways gibt mit dem U6ion Concept ein kräftiges Lebenszeichen von sich. Die Studie des SUV-Coupés gibt beim Exterieurdesign einen sehr konkreten Ausblick auf das Serienmodell, das Ende des Jahres erscheint.

Mit chinesischen Automobil-Start-Ups ist es manchmal ganz ähnlich wie mit Eintagsfliegen. Sie wirbeln kurzzeitig durch die Szenerie und dann wird es schlagartig still. Aiways ist mit weit weniger Tamtam als so mancher Wettbewerber angetreten und liefert jetzt mit dem U6ion Concept den Beweis, dass man alles andere als eine Eintagsfliege ist. Die Studie selbst kündigt sich als SUV-Coupé an. "Freuen Sie sich auf das Serienmodell, dessen Exterieur fast dem der Studie entspricht", sagt Dr. Alexander Klose, Vice President Overseas Operations und ergänzt: "Mit dem Aiways U6, der Ende des Jahres auf den Markt kommt, zeigen wir, dass die Marke lebendig ist und wir unser Versprechen halten, dass wir jedes Jahr ein neues Modell herausbringen." Auch das zweite Aiways-Modell steht auf der MAS-Plattform des U5, hat somit einen Vorderradantrieb und ist etwa 4,70 Meter lang. Der Antriebsstrang wird ebenfalls übernommen und so sollte der Aiways U6 mindestens 150 kW / 204 PS, ein Drehmoment von 315 Newtonmetern und eine Batterie mit einer Kapazität von 63 Kilowattstunden haben. Allerdings ist es gut möglich, dass die Techniker mehr aus dem Elektroantrieb herausholen und das Batteriemanagement verbessert haben. Somit könnten mehr als die 410 Kilometer Reichweite des U5 möglich sein.

Konsequente Weiterführung

Das Exterieur ist eine konsequente Weiterführung der Formsprache des Aiways U5: Das Coupé steht mit den ausgestellten hinteren Radläufen und dem coupéartig abfallenden Glasdach schnittig-kantig da. Der markante Eindruck ist kein effektheischender Selbstzweck. Die Designer legen bei der SUV-Coupé-Studie einen gesteigerten Wert auf die Aerodynamik, denn die Windschlüpfrigkeit ist ein entscheidender Hebel, um die Reichweite eines Elektromobils zu erhöhen. Deswegen wird mithilfe der Lufteinlässe vorne, dem Unterboden und den Finnen der Luftstrom so geleitet, dass der Motor SUV-Coupé weniger gegen den Luftwiderstand ankämpfen muss. Allerdings bleibt im Sinne der Ästhetik zu hoffen, dass die Designer auf den oberen Heckspoiler verzichten.