Kopf und Herz

Skoda Enyaq Coupé RS (Foto: Skoda)

Der neue Enyaq ist bei Skoda prächtig eingeschlagen. Wer mit dem neuen Elektrocrossover nicht nur seinen Kopf, sondern auch das Herz bespielen will, gönnt sich gleich das RS Coupé.

Der Enyaq ist das erste Elektrofahrzeug auf MEB-Basis, das außerhalb Deutschlands im tschechischen Werk Mladá Boleslav in der Heimat der Verbrennermodelle Octavia und Karoq produziert wird. Wer sich für den allemal gefälligen Enyaq bisher nicht erwärmen konnte, der kann sich nunmehr für das Enyaq Coupé entscheiden, das trotz seiner abfallenden Dachlinie den nahezu identischen Nutzwert bietet. Bei weitgehend identischen Abmessungen sorgen die Coupéform der C-Säule und die Verlängerung des großen Panoramadachs bis zur großen Heckklappe für ein betont sportliches Aussehen, das ganz nebenbei den Luftwiderstand auf schmale 0,23 reduziert, was unmerklich 10 bis 15 Kilometer mehr an elektrischer Reichweite bedeutet. Neben der Sportline-Version ist das neue Coupé auch als RS-Modell erhältlich, das den gleichen Antrieb wie VW ID.5 GTX und das Topmodell des Audi Q4 E-tron bietet. Auf besonderen Wunsch gibt es das Frontdesign in Form des sogenannten "Crystal Face" mit 131 LEDs, die die vertikalen Rippen und das horizontale Lichtband des Kühlergrills beleuchten und die LED-Scheinwerfer miteinander verbinden.

Kleine Instrumente

Das Kofferraumvolumen verliert bei der 4,65 Meter langen Coupévariante schmale 15 Liter, ist aber mit 570 Litern immer noch eines der größten in diesem Segment, was ebenso für die Kopffreiheit in der zweiten Sitzreihe gilt. Die ist zwei Zentimeter geringer als beim normalen Skoda Enyaq, aber immer noch ausreichend Platz für einen 1,85 m großen Passagier bietet. Nachteiliger allein, dass das große Panoramadach sich nicht öffnen lässt und über keine Jalousie verfügt, um das Licht von oben bei Bedarf komplett auszusperren. Vorne wie hinten gibt es viel Platz für die Insassen, obwohl sich die Rücksitze weder verschieben- noch in der Neigung verstellen lassen. Wer die Rücksitze umlegt, vergrößert das Ladevolumen von 570 auf mehr als stattliche 1.610 Liter. Leider bietet der Ladeboden dabei keine komplett ebene Fläche.