Katze auf dem Sprung
Jaguar steigt wie die meisten anderen Hersteller in den kommenden Jahren komplett auf Elektroantriebe um. Fast alles dreht sich dabei um die neue Elektroplattform Panthera, die bisher kaum einer kennt.
Um die Panthera-Plattform machen die Verantwortlichen von Jaguar Land Rover nicht nur in der Entwicklung noch ein großes Geheimnis. Bisher ist nur bekannt, dass diese die Bezeichnung Panthera tragen soll und anders als lange angenommen, nunmehr doch im eigenen Hause entwickelt wird. Gerade daran hatten viele bisher gezweifelt, denn im Vergleich zu den anderen Premiumherstellern ist es um die Finanzsituation von Jaguar Land Rover und speziell dem Limousinen- und Sportwagenableger Jaguar nicht zum Besten bestellt. Doch die Kooperationsgespräche mit verschiedenen Herstellern und Zulieferern über die Nutzung derer Plattform verliefen 2020 / 2021 erfolglos. Darum legen die Briten bei der Zukunftsplattform trotz vergleichsweise überschaubarer Stückzahlen selbst Hand an.
Jaguar will ins Luxuslager aufsteigen
Aktuell bietet Jaguar mit dem i-Pace zwar einen Elektrocrossover der ersten Stunde, kann sich damit gegen die internationale Konkurrenz und ihrem aufkommenden Schwall an Elektromobilen aber kaum in Szene setzen und auch im eigenen Portfolio spielt der i-Pace eine untergeordnete Rolle. An sich sollte bereits 2020 ein elektrischer Nachfolger für die Luxuslimousine XJ starten, doch das bereits weit gediehene Projekt wurde zunächst immer wieder verschoben und 2021 schließlich beerdigt. Insofern geht es darum, zeitnah die aktuell im Portfolio befindlichen fünf Baureihen E-Pace, F-Pace, XE, XF und den F-Type als Roadster und Coupé zu ersetzen. Leicht wird das nicht, denn an sich will Jaguar bereits ab 2025 nur noch elektrische Modell anbieten. Der bei Magna Steyr in Österreich produzierte i-Pace wird noch einige Zeit laufen, doch man braucht zeitnah neue Modelle, um nicht völlig den Anschluss an Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Tesla oder selbst Volvo zu verlieren.
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- Veröffentlicht: 24. Februar 2022