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- Veröffentlicht: 14. März 2016
Der Rolls-Royce Dawn ist ein Reisecoupé allererste Güte und bei diesem Coupé lässt sich ganz nebenbei auch noch das Dach öffnen. "Ein Klappdach kam für uns natürlich nicht in Frage", unterstreicht Produktmanager Jonathan Shears, "dieses Dach bewegt sich genauso majestätisch und geräuschlos, wie man es von einem Rolls-Royce erwartet. Das Geräuschniveau ist Dank der French-Seam-Nähte identisch mit dem des Wraith." Das geringe Geräuschniveau ist insbesondere bei geschlossenem Dach eine Schau. Fahrtwinde ziehen weitgehend unabhängig von der Geschwindigkeit Dank vielfach gefüttertem Dach und Doppelglas rundum an den Insassen vorbei. Bei geöffnetem Dach wird es hinten schnell stürmisch. Doch die Reisenden genießen die üppigen Platzverhältnisse und den Reisekomfort eben nicht nur vorne, sondern auch auf den beiden Einzelsitzen im Fond, wo separate Klimatisierungen und eine Sitzheizung den Aufenthaltswert steigern. Was fehlt, sind ebenso wie vorne wohlig beheizte Paneele in den Türen oder den Mittelarmlehnen, die man bei anderen Modellen - auch aus dem BMW-Konzern - längst finden kann.
Leistung? Mehr als ausreichend!
Dafür haben die Fondbesetzer auf dem belederten Luxusgestühl einen perfekten Blick auf die "Flying Lady", wie die ausfahrbare Kühlerfigur Spirit of Ectasy im hausinternen Sprachgebrauch des Rolls-Royce-Werkes in Goodwood bevorzugt heißt. "Dafür haben wie die Figur extra ein Inch höher gesetzt", erklärt Chefdesigner Giles Taylor, "so ist sie nun auch aus dem Fond perfekt zu sehen." Erscheint alles andere als erwähnenswert bevor man einmal im Fond Platz genommen hat und zwischen den beiden Lederstühlen am betagten Cockpit vorbei über die konturierte Endlos-Motorhaube auf das glitzernde Flügelwerk des Flying Lady blickt. Illusionen gehören in dieser Liga mehr als irgendwo sonst dazu. Schließlich gibt es auch andere Luxuscabriolets, die einem jedoch nicht derart hintergründig die Sinne rauben wie der Dawn. Dass das Windschott nur die vorderen Insassen schützt und dann wenig standesgemäß auch noch manuell installiert und bedient werden muss, führt es im Alltag wohl eher ad absurdum. Schließlich will man sich damit auch nicht den 260 bis 321 Liter großen Laderaum verbauen.
Wer denkt, dass er in dem über 2,5 Tonnen schweren Luxusgefährt allein lässig cruisen kann, sieht sich dann schneller als schnell eines Besseren belehrt. Kaum merklich beschleunigt der 6,6 Liter große Zwölfzylinder-Turbo den Briten zu jeder nur erdenklichen Geschwindigkeit. Das stattliche Drehmoment von 780 Nm steht weitgehend geräuschlos ab niedrigen 1.500 U/min zur freien Verfügung - 420 kW / 571 PS sei Dank. Dass bei 250 km/h Schluss ist, obschon der Rolls-Royce Dawn Richtung 300er-Marke laufen könnte, stört am Steuer der Cabrioversion weniger als im sportlicher positionierten Wraith. Und nach eben ihm ist der Dawn ist der rechte Schritt in die rechte Richtung, denn mehr als die meisten anderen Luxusmarken sollte sich Rolls-Royce zeitgemäßer als bisher für die nächsten Jahre aufstellen, wo die Kundschaft mit dem alten Geld eine zunehmend kleinere Rolle spielen wird. Für die gibt es ab 2018 das neue Luxusflaggschiff Phantom und ab 2019 blicken alle dem ersten SUV mit einer Flying Lady ins Antlitz - und leicht erhöht sicher auch von hinten auf die Flügel.
Fotos: Rolls-Royce