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Der große Zulieferer Bosch hält sich bei Forschung von Batteriezellen noch zurück, will aber in Zukunft die für die Produktion nötige Ausrüstung liefern. Was die Fahrer von Elektroautos noch mehr freuen dürfte, ist, dass die klobigen und schweren Ladekabel der Vergangenheit angehören. Die Techniker des Zulieferers haben den Lade-Ziegel entsorgt und damit auch 40 Prozent des ursprünglichen Gewichts. Das dreiphasige Kabel ermöglicht Mode-2- und Mode-3-Laden von Wechselstrom mit bis zu 22 Kilowatt.
Autor: Wolfgang Gomoll, München Stand: 12.09.2021
Fotos: press-inform / Fraunhofer IWS Dresden
Fotos: press-inform / Fraunhofer IWS Dresden
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- Geschrieben von wolfgang-gomoll
- Veröffentlicht: 12. September 2021