Stückzahl-relevanter ist indes die Entscheidung, die Hochvolttechnologie nun auch bei den großen, außerhalb Europas angebotenen SUVs einzuführen. Denn während die deutschen Premium-Hersteller seit Beginn der Plug-in-Hybrid-Welle bemüht waren, vor allem große Limousinen und SUVs für den nordamerikanischen Markt zu elektrifizieren, hielt sich Kia in diesem Punkt zurück. Dabei hätten die in den USA angebotenen Modelle wie Telluride, Sedona und K900 durchaus das Potenzial. Doch bis heute sind lediglich die kleineren, aus Europa bekannten Modelle mit teil- oder vollelektrischem Antriebsstrang in Nordamerika erhältlich. Dr. Andreas Winkler, unter dessen Leitung genau diese Modelle entstanden, freut sich selbstbewusst: "Technologisch ist Europa der Vorreiter."
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- Veröffentlicht: 20. März 2019