Davon abgesehen überrascht der Grenadier mit seinem soliden Fahrkomfort. In diesem Punkt schlägt er seinen Konkurrenten Wrangler klar. Unaufgeregt gleitet man auf Asphalt dahin, selbst die grobstollige AT-Bereifung hält sich akustisch zurück. Fast könnte man schon glauben, in einem SUV zu sitzen. Die wirklich coolen, von Flugzeugcockpits abgeschauten Schalter an Mittelkonsole und Dachhimmel können locker als Lifestyle-Statement durchgehen. Der Verzicht auf eine Geschwindigkeitsanzeige hinter dem Lenkrad ist ein netter Gag, der durchaus funktioniert. Ob die lange Liste fehlender Assistenzsysteme auch so leicht zu verschmerzen ist, wird sich zeigen. In Anbetracht der gewünschten Geländefähigkeiten ist dieses Weglassen aber wenigstens ehrlich.

Ineos Grenadier 2023 (Foto: Ineos)	Ineos Grenadier 2023 (Foto: Ineos)	Ineos Grenadier 2023 (Foto: Ineos)
Ineos Grenadier 2023 (Foto: Ineos)	Ineos Grenadier 2023 (Foto: Ineos)	Ineos Grenadier 2023 (Foto: Ineos)