Optisch kommt der Grandland GSe nur wenig verändert zum gleichen Modell mit reinem Verbrennungsmotor angerollt. Die 19-Zöller in den Radkästen sind von denen am Manta GSe-Concept-Car inspiriert, dazu kommt ein eher angedeuteter Diffusor am Heck. Ansonsten: 4.477 mm Länge, 1.906 mm Breite und 1.609 mm. Der Radstand beträgt 2.675 mm.

Knapp schneller als ein Golf GTi

Und auch innen wenig Neues zur üblichen Ausstattung. Die GSe-Sitze am ehesten noch. Veredelt mit dem Siegel der Aktion gesunder Rücken (AGR), schön griffig und bequem – man steigt auch nach längerer Fahrt noch fit aus. Das Cockpit ist aus den anderen Grandland-Modellen übernommen. Das digitale Kombiinstrument vor dem Fahrer ist einfach und übersichtlich gestaltet, zeigt aber nicht mal im Sportmodus die Drehzahl an. Vorne ist reichlich Platz, hinten weniger. Wenn die Vordersitze bei großen Passagieren bis ganz nach hinten geschoben sind, bleibt dort nur noch wenig Raum für die Knie. Sonderlich griffig sind die Rücksitze auch nicht gerade und mehr als zwei Erwachsene passen nicht wirklich darauf. Auch der Laderaum fällt beim GSe mit 390 Litern nicht gerade üppig aus – beim Verbrennermodell sind es 514 Liter. Bei umgeklappter Rücksitzbank sind es im GSe 1.528 Liter. Auch die Anhängelast ist mit 1.250 Kilogramm nicht gerade üppig.

Opel Grandland GSe (Foto: Opel)	(Foto: Opel)	Opel Grandland GSe (Foto: Opel)
Opel Grandland GSe (Foto: Opel)	Opel Grandland GSe (Foto: Opel)	Opel Grandland GSe (Foto: Opel)

Die rein elektrische Reichweite des Grandland GSe liegt bei 65 Kilometer – nicht unbedingt üppig. Neue Plug-in-Modelle kommen oft schon gut über 100 Kilometer. Immerhin langt das auch beim Grandland für einen Großteil der täglichen Fahrstrecken. Ansonsten ist man besser im Hybridbetrieb unterwegs. Dann schaltet sich zwar relativ häufig der Benziner dazu, aber das geschieht durchweg sanft und unmerklich. Nicht einmal am Innengeräusch ändert sich groß etwas. Im Allradmodus arbeitet der hintere Elektromotor permanent und bei der Sporteinstellung sind alle Motoren im Einsatz. Dann schafft es der 1,7 Tonnen schwere Sport-SUV in 6,1 Sekunden von Null auf 100 km/h - immerhin knapp schneller als ein Golf GTi. Dank der schnellen Gasannahme ist man so fix und stressfrei unterwegs. Die Höchstgeschwindigkeit des Grandland GSe liegt bei 235 km/h.