Wir werden die ersten sein, die bis 2038 CO2-neutral sind

PSA - Carlos Tavares (Foto: PSA / Oliveira)

Stellantis hat sich zu einem der gesündesten Automobilunternehmen der Welt entwickelt. Dies ist das Ergebnis der Vision und Strategie von Carlos Tavares, dem es gelang, drei sterbende Giganten - PSA, Fiat und Chrysler - sowie die vom Aussterben bedrohte Marke Opel zu übernehmen und ein globales Markenkonsortium aufzubauen, das Rekorde in Bezug auf Rentabilität und Absatzvolumen aufstellt.

Carlos Tavares ist ein Auto-Urgestein. Nach dem Besuch des französischen Gymnasiums in Lissabon ging der Portugiese im Alter von 17 Jahren nach Frankreich, um seine Ausbildung zum Maschinenbauingenieur abzuschließen. 1981, noch im selben Jahr, heuerte er bei Renault in Frankreich an. Sein erstes großes Projekt war der Renault Megane II aus dem Jahr 2002. Im August 2013 löste Tavares ein Erdbeben in der Automobilindustrie aus, als er enthüllte, den Ehrgeiz zu haben, kurzfristig Präsident eines multinationalen Automobilkonzerns zu werden. Wenig überraschend trat er ein paar Tage als Nummer zwei bei Renault-Nissan zurück und übernahm danach die Leitung der PSA-Gruppe, der Keimzelle des heutigen Unternehmens Stellantis.

Das Elektrifizierungsprogramm von Stellantis läuft auf Hochtouren, auch wenn Tavares das Vorgehen der Gesetzgeber in der Europäischen Union unverändert kritisiert. In den Vereinigten Staaten soll bis zum Jahr 2030 die Hälfte der verkauften Fahrzeuge vollelektrisch sein, dem Jahr, in dem Stellantis in Europa zu 100 Prozent elektrisch sein will. Bis dahin sind es nur noch sieben Jahre, in denen nicht weniger als 75 Modelle aus dem Markenuniversum der Gruppe auf den Markt kommen werden. Die flexible Arbeitsgrundlage ist die STLA-Plattform und ihre Ableitungen (Small, Medium, Large und Frame), die in all diesen Fahrzeugen zum Einsatz kommen werden. Tavares weist darauf hin, dass sein Unternehmen die gesamte Wertschöpfungskette kontrolliert, von den Batterien bis zu den Elektromotoren und Plattformen. Fünf Batteriefabriken unterstützen den Plan: eine in den USA (Samsung), eine weitere in Kanada (LG Energy Solutions) und drei in Europa (Deutschland, Frankreich und Italien), im Rahmen des Joint Ventures mit ACC (Automotive Cells Company) und in Partnerschaft mit Mercedes und Total, jeweils mit einer Jahreskapazität von 40 GWh.