Neben einem modifizierten Innenraum wurden verschiedene Verbesserungen sowie Leistungen von bis zu 1.100 PS angekündigt. Das bisherige Performance-Modell wurde beim Model S die neue Basisvariante. Zu einem Einstandspreis von 86.990 Euro gibt es Allradantrieb, 663 km Reichweite, 250 km/h Spitze und einen Imagespurt 0 auf 100 km/h in 3,2 Sekunden. Ledersitze, Soundsystem und Luftfederung sind ebenso serienmäßig wie ein neuer horizontaler Bildschirm und auf Wunsch ein offenes Lenkrad. Die beiden Topmodelle Tesla Model S Plaid und Plaid Plus mit drei Elektromotoren kosten mindestens 116.990 bzw. 139.990 Euro und bieten Dank 1.020 / 1.100 PS bis zu 837 km Reichweite und 322 km/h Höchstgeschwindigkeit. Problem: die Modellpflege ist aktuell noch nicht verfügbar und dürfte wohl erst im vierten Quartal zu den Händlern rollen. Kein Wunder, dass sich die Kunden in Zurückhaltung bei den Altmodellen üben.
Schnellladenetz wächst
Anders sieht es mit dem kleinen Model 3 aus, der gerade in den USA längst BMW 3er, Audi A4 und Mercedes C-Klasse dauerhaft im Schatten parken lässt. Doch auch in Europa verkauft sich das Model 3 gut; besser als der SUV-Zwilling des Model Y, von dem sich viele bei Tesla mehr versprochen hatten. Viele setzen jedoch auf Asien und hier speziell auf den chinesischen Markt, denn das Model Y läuft mittlerweile auch in Shanghai vom Band.
Sein Netz an eigenen Schnellladern hat Tesla gerade in Europa nochmals deutlich ausgebaut. An 600 Standorten stehen nunmehr 6.039 Ladesäulen für eine flotte Weiterfahrt zur Verfügung. Der erste Supercharger wurde parallel zum europäischen Marktstart des Model S 2013 in Norwegen installiert und als das Model X 2016 folgte, gab es immerhin 1.267 Supercharger. Seitdem das Model 3 als Volumenfahrzeug eingeführt wurde, hat sich das Netz nochmals nennenswert vergrößert. Aus den 3.711 Ladesäulen im Jahre 2019 wurde nunmehr die 6.000er-Grenze geknackt. In Deutschland befinden sich aktuell mehr als 850 Supercharger an 84 Standorten.
Fotos: Tesla
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- Veröffentlicht: 06. April 2021