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Ergänzt wird das Ganze noch durch eine ausgetüftelte Aerodynamik mit einem Splitter vorne und einem Carbon Spoiler hinten. "Bei uns hat die Funktion Priorität" erklärt Projektmanager Christian Karg und ergänzt: "ab 140 km/h wirken sich die aerodynamischen Änderungen schon aus und ab 200 km/h wird mehr Abtrieb erzeugt, als beim BMW M3 Competition." Also strahlt der eilige Bayer auch bei schnellen Sprints eine souveräne Ruhe aus.
Autor: Wolfgang Gomoll, Maisach Stand: 21.05.2018
Fotos: press-inform / BMW
Fotos: press-inform / BMW
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- Geschrieben von wolfgang-gomoll
- Veröffentlicht: 21. Mai 2018