Mit einem BMW 3er ernsthaft aufzufallen ist in München wie Monterey gleichermaßen unmöglich; selbst wenn es sich um einen viertürigen Rennwagen wie den M3 handelt.
Flotter Dreier
Mit einem BMW 3er ernsthaft aufzufallen ist in München wie Monterey gleichermaßen unmöglich; selbst wenn es sich um einen viertürigen Rennwagen wie den M3 handelt.
Bei der Nennung der magischen Buchstaben- / Zahlenkombination BMW M3 läuft tausenden Motorsportfans auf der ganzen Welt ein wohliger Schauer über den Rücken. Da kommen einem als erstes die großen DTM-Erfolge der späten 80er und frühen 90er Jahre in den Sinn. Natürlich der legendäre BMW M3 der Generation E30 mit seinem prächtigen 2,3-Liter-Hochdrehzahl-Vierzylinder oder seine deutlich potenteren Nachfolger der Modellreihen E36, E46 oder gar E92. Jeder für sich unglaublich schnell, grandios sportlich und dabei zumindest optisch vergleichsweise dezent. Da macht der aktuelle BMW M3 keine Ausnahme. Dabei hat es der dynamische Viertürer schwerer, sich ins Gehirn zu brennen. Die echten Fans sind mittlerweile oftmals auf die Coupévariante umgeschwenkt und die trägt seit fast drei Jahren das M4-Signet am Heck.
Kein Turboloch
Bleibt nur noch der Schattenparkplatz für den BMW M3, der in der Lackierung Yas Marina Blau Metallic auf wie abseits der Rennstrecke so manchem noch auffallen mag; in dem schmucken Sakhi Orange II dreht sich zumindest rund um die Luxusenklaven von Pebble Beach an der kalifornischen Pazifikküste kein Mensch nach der Sportskanone um. Auch die in Sichtkarbon allemal sehenswert ausgeführte Dachkonstruktion fällt wohl nur denen ins Auge, die am Türgriff ziehen und den ambitionierten Bayern für eine Testfahrt entern wollen. Die leicht ausgestellten Radhäuser und die geschickt in die Frontkotflügel integrierten Luftauslässe sorgen bei BMW-Kennern wie Sportwagenfans für ein zustimmendes Nicken. Unkundige halten den BMW M3 für einen schlichten 3er BMW und der fällt im Großraum Monterey wie in München eben niemandem ernsthaft auf.
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- Veröffentlicht: 22. November 2016